bobberini, digger, dragsterini, strip teaser da sparo, full custom rat look, hard tail, rusty frame, ruote a raggi, Girder forks, Springer forks, motori Shovel, pre-unit, dirty, frisco style, 2 cilindri, 4 cilindri, monocilindrici, goose neck, peanut gasoline tank..

Non importa che abbiate a disposizione un’ Harley degli anni 40 o una del 2010, una Triumph o una Moto Guzzi, una commercialissima moto giapponese o una ingombrante BMW o ancora un vecchio cross mono 4 tempi.
L’importante è seguire le poche regole obbligate, togliere tutto il superfluo, ridurre il serbatoio ad una lattina di birra, un paio di cerchi di uguale misura vi faciliteranno il compito, magari da 16 oppure da 18 o ancora da 21, meglio se a raggi, ma è tutta una scelta personale. A discapito del confort dovrete sostituire gli ammortizzatori posteriori con una coppia di barre rigide, possibilmente molto corte, le forcelle le sfilate di una decina di cm e portate tutta la moto il più vicino possibile all’asfalto. Via i parafanghi. Togliete i terminali dagli scarichi, è importante che i collettori siano corti, liberi e che quando accendete la moto vi possano sentire anche i vostri parenti emigrati dall’altra parte del mondo, sicuramente li avete perchè siete tutti un po’ terroni.
Fatevi una sella piccola, minuta, bassa.
Via la strumentazione, e magari anche il faro, a favore di uno piccolino da 7 o 8 pollici, via le frecce, via i comandi a manubrio, bastano un paio di switch per l’accensione del faro e dello starter, il clacson non serve perchè già sarete dotati di una coppia di marmitte che faranno notare a tutti il vostro arrivo. Scegliete un manubrio basso o dritto, oppure 2 semimanubri da corsa, evitate quelle cose tipo manubria a corna di bufalo o manubri troppo larghi, sono una tamarrata. L’impianto elettrico va tagliato e accorciato oppure ricostruito custom.
Via la scatola filtro dei carburatori a favore di tromboncini o cornetti aperte.

In sintesi togliete, togliete, togliete, anche il posto passeggero, meglio andare da soli, così nessuno vi romperà le palle.
Poi abbassate, rendete tutto il più semplice possibile, e ricordate quello che non c’è non si rompe…

I bobber sono come gli spaghetti con il sugo, per farli servono: gli spaghetti (tanti), i pomodori, le cipolle, l’olio extravergine, il formaggio grattuggiato, se ci mettete robe in più non avete capito un zzoca!

RIDE ON!!!!!

Davide Caforio

ruotefiere.blogspot.com
PS Davide Caforio è anche il guest-owner di Radio per tutto il bimestre Maggio/Giugno.

Davidone è un ragazzo molto simpatico e bello, amico di tutti, molto bravo e gentile. La cosa che gli piace di più è mangiare il ferro e mettere le mani sulla sua moto. Davidone tutti i giorni mangia insalate di bulloni e scaglie di limatura di titanio, mangia sempre tanto, così diventa ogni giorno più forte.

DAVIDONE COME FA LA TUA MOTO?

Questa è la moto di Davidone, è fatta di tanto ferro e alluminio, non è ancora finita, ma quando lo sarà, andrà fortissimissimo..

Ciao a tutti amici di Davidone.

BRUM BRUM!!!

NUOVO SITO DI DAVIDONE: Ride On!